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其采用懸臂開(kāi)放式結(jié)構(gòu)、橫梁移動(dòng)式高速三維五軸激光切割機(jī)床，速快度、精度高、效率好及可靠性強(qiáng)等等，非常適用于汽車(chē)行業(yè)。此外它的切割頭可N*360 °無(wú)限旋轉(zhuǎn)、±135°擺動(dòng)，從而輕而易舉的完成零件的加工。

模具的制作過(guò)程中，修邊、沖孔工序是模具制造過(guò)程中的難點(diǎn)，特別是一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的斜切、斜沖等大型汽車(chē)模具。修邊線(xiàn)如果采用傳統(tǒng)的制作方式將十分困難，且需反反復(fù)復(fù)摸索幾次甚至十幾次，給鉗工加工設(shè)備帶來(lái)了極大的工作負(fù)荷。

不但對(duì)鉗工的技能水平提出了較高的要求，而且會(huì)嚴(yán)重地影響后續(xù)工序模具的調(diào)試。且現(xiàn)實(shí)中有很多修邊、沖孔模的切刃材質(zhì)從成本上考慮采用了合金鋼。如果采用傳統(tǒng)的修邊模制作方法，難免會(huì)對(duì)刃口進(jìn)行多次堆焊。由于諸如上面的材料在進(jìn)行多次堆焊的過(guò)程中，容易開(kāi)裂而致使鑲件報(bào)廢，不得不重新補(bǔ)料再加工。這樣，不但周期會(huì)被滯后，而且模具的制作成本也會(huì)大幅增加。

如果采用三維五軸激光切割機(jī)進(jìn)行激光切割，在開(kāi)發(fā)汽車(chē)零件時(shí)，拉延模樣件試模成功后，可以用激光切割來(lái)替代修邊、沖孔工序，把切割所得的樣件直接用于下一道翻邊工序進(jìn)行試模。

把所得的樣件與模具進(jìn)行比較，如果有差異，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)上次的修邊線(xiàn)進(jìn)行修整再次切割，直至成功。這大大的增加整個(gè)模具的工藝，體現(xiàn)了美學(xué)的觀(guān)點(diǎn)。可以與各個(gè)部件間的鑲嵌與連接更加契合，從而提高了整輛汽車(chē)的美觀(guān)度，也會(huì)贏(yíng)得消費(fèi)者的喜愛(ài)。